India wil dat landen overeenkomen over een nieuwe gedragscode om elkaars personeel van de luchtvaartmaatschappij in te huren nadat ze zich zorgen hebben gemaakt dat het snelgroeiende luchtvaartsysteem wordt verstikt door de stroperij van Indiase piloten en cabinepersoneel zonder voldoende kennisgeving.
India, een van ‘s werelds snelstgroeiende luchtvaartmarkten, worstelt met een tekort aan ervaren piloten, die premier Narendra Modi’s streven naar het ontwikkelen van een baanbrekende wereldwijde luchtvaarthub deukt. De recente Fatale crash van een Air India -jetliner heeft een strengere controle van de sector aangewakkerd.
Maar buitenlandse luchtvaartmaatschappijen huren herhaaldelijk geschoolde medewerkers van Indian Airlines in, “hebben een negatieve invloed op het vermogen van India om zijn burgerluchtvaartsector op een ordelijke manier te ontwikkelen,” zei India in een werkdocument van 1 augustus dat is ingediend bij het luchtvaartbureau van de VN, de International Civil Aviation Organisation.
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws. Volg KT op WhatsApp -kanalen.
“Luchtvaartmaatschappijen uit andere (landen) hebben de neiging om ervaren piloten, ingenieurs, technici en cabinepersoneel te werven van Indiase vervoerders, waardoor de Indiase burgerluchtvaartsector wordt voorkomen dat de geplande en ordelijke groei van de geplande en ordelijke groei wordt bereikt,” schreef India in de krant, zonder een buitenlandse luchtvaartmaatschappij bij naam te identificeren.
“Deze praktijk creëert een vicieuze cirkel waarbij Indiase dragers gedwongen worden om continu vervangingspersoneel te werven en te trainen door middelen af te leiden van uitbreidingsactiviteiten en operationele verbeteringen.”
De krant werd vrijgegeven op de ICAO -website voorafgaand aan de driejaarlijkse vergadering. Het is niet eerder gemeld.
Het ministerie van Burgerluchtvaart van India was niet onmiddellijk beschikbaar voor commentaar.
De Indiase regering zei in april dat het land de komende 15 tot 20 jaar 30.000 piloten nodig zou hebben, tegenover de huidige 6.000-7.000, omdat luchtvaartmaatschappijen gezamenlijk meer dan 1.700 vliegtuigen in bestelling hadden. De binnenlandse luchtvaartsector van India wordt geleid door Indigo en Air India, terwijl alle grote internationale luchtvaartmaatschappijen van Emirates tot British Airways tot Lufthansa reguliere vluchten exploiteren. In 2023 wisselde Air India weerhaken uit met Akasa -lucht over de stroperij van piloten in het binnenland.
De werkdocument vraagt om het maken van een gedragscode over de beweging van bekwame luchtvaartwerkers onder de lidstaten van ICAO.
Het geeft niet aan hoe de gedragscode zou werken.
“Deze uitdagingen veroorzaken economische verliezen die van invloed zijn op het vermogen van Indiase dragers om te concurreren op internationale markten … en zijn ambitieuze doelstelling van 300 miljoen binnenlandse passagiers tegen 2030 te bereiken,” zei de krant.
ICAO, dat streeft naar consensus om normen te stellen op alles van landingsbanen tot veiligheidsgordels, werd gecreëerd nadat de Verenigde Staten meer dan 50 bondgenoten uitnodigden om in 1944 overeen te komen met een gemeenschappelijk luchtnavigatiesysteem.
