Economie

Trump is boos op de EU en kondigt nieuwe heffingen aan: 25 procent voor Europese auto’s, behalve als ze in de VS zijn gebouwd

De Amerikaanse president Donald Trump gaat de importheffingen op auto’s en vrachtwagens uit de Europese Unie volgende week verhogen naar 25 procent. Dat schreef hij vrijdag in een bericht op zijn eigen platform Truth Social. De Amerikaanse president beweert dat de Europese landen zich niet aan de afspraken houden die in augustus werden gemaakt. De nieuwe heffingen gelden niet voor voertuigen van Europese merken die in de VS zijn geproduceerd, schrijft Trump.

De Verenigde Staten stelden onder Trump vorig jaar al een algehele importheffing van 25 procent in voor auto’s van buiten de VS. In augustus sloten de VS en de Europese Unie een akkoord, waarmee de VS die heffing weer zou verlagen naar 15 procent.

In ruil zou de EU haar heffingen op Amerikaanse industrieproducten, waaronder auto’s, helemaal afschaffen. Ook kwamen de EU en de VS overeen dat ze elkaars regels voor veiligheid en uitstoot van motorvoertuigen gaan erkennen. Daarmee zouden Amerikaanse voertuigen veel gemakkelijker kunnen worden verkocht in de EU, en vice versa. Op dit moment is het importeren van Amerikaanse auto’s alleen op kleine schaal toegestaan.

‘Een catastrofale fout’

Het erkennen van elkaars standaarden is voor zowel de EU als de VS een grote stap, want de regels lopen sterk uiteen. Zo zijn de regels voor CO2-uitstoot in Europa strenger, en hebben de VS juist weer strengere regels voor stikstofuitstoot.

Ook zijn er in Europa tal van veiligheidssystemen verplicht die ongelukken moeten voorkomen of ervoor moeten zorgen dat ze minder slecht aflopen. Denk aan automatische remsystemen, waarschuwingen bij te hard rijden, of auto’s en vrachtwagens die zo zijn ontworpen dat voetgangers een aanrijding vaker overleven. Nieuwe voertuigen in Europa moeten deze systemen hebben, hun tegenhangers in de VS hoeven dat niet.

In maart plaatsten meerdere Europese verkeersveiligheidsorganisaties een open brief in de Financial Times. Daarin waarschuwen ze dat Brussel „een catastrofale fout” zou maken wanneer het de Amerikaanse auto’s toelaat. „De gevolgen zullen meetbaar zijn in het aantal dode mannen, vrouwen en kinderen op Europese wegen.” Ook steden als Amsterdam, Brussel en Parijs ondertekenden de brief.

‘Onacceptabel’

Hoewel het Europees Parlement in maart instemde met het handelsverdrag tussen de VS en de EU, lopen de onderhandelingen over de definitieve wetteksten nog. Naar verwachting zouden die nog duren tot in ieder geval volgende maand.

In een eerste reactie op het bericht van Trump schrijft de Europese Commissie vrijdagavond dat de EU zich houdt aan haar afspraken en nauw contact onderhoudt met de VS. „We blijven ons volledig inzetten voor een voorspelbare, wederzijds voordelige trans-Atlantische relatie. Mochten de VS maatregelen nemen die in strijd zijn met de gezamenlijke verklaring, dan houden we alle opties open om de belangen van de EU te beschermen.”

Bernd Lange, voorzitter van de commissie internationale handel van het Europees Parlement namens de Duitse SPD, noemt Trumps beslissing tegenover persbureau Reuters „onacceptabel”. Volgens hem houdt de EU zich wel degelijk aan de overeenkomst, en zijn het juist de VS die deze afspraken schenden. „Bijvoorbeeld door op meer dan vierhonderd producten die staal en aluminium bevatten een gemiddeld tarief van 26 procent te doen gelden.”

Met zijn nieuwe heffingen laat Trump „maar weer eens zien hoe onbetrouwbaar de Amerikaanse kant is”, voegt Lange toe. Hij wijst erop dat Europa al eerder te maken heeft gehad met „willekeurige aanvallen” vanuit Washington, toen Trump dreigde om Groenland in te nemen. „Dit is geen manier om met je partners om te gaan. De EU kan nu alleen nog maar reageren met de grootst mogelijke duidelijkheid en vastberadenheid.”


Lees ook

‘De handelsoorlog is vooral Trump-theater’, stelt handelseconoom Richard Baldwin. ‘Maar hij boekt geen enkele overwinning’

Richard Baldwin, professor of international economics at the IMD Business School and Editor-in-Chief of VoxEU. Photo: Joakim Ståhl / SVD / TT code 30462





Related Articles

Back to top button