Trump zegt dat de Straat van Hormuz is heropend. Maar de meeste schepen blijven waar ze zijn

President Donald Trump zegt dat de cruciale Straat van Hormuz is heropend onder voorwaarden van een zondag overeenstemming bereikt met Iran. Bronnen uit de scheepvaartsector zijn daar niet zo zeker van.

“Schepen beginnen zich te verplaatsen, waarvan vele volgeladen met olie, uit de Straat van Hormuz”, Trump gepost Maandag op sociale media.

Maar experts die scheepsbewegingen volgen, zeggen dat dit niet het geval is. Onzekerheid over wat er in de overeenkomst staat en andere risico’s zullen het verkeer door het kritieke knelpunt waarschijnlijk weken of maanden lang in een stroomversnelling houden.

“De verklaringen van de VS en Iran zijn momenteel onduidelijk en bieden niet voldoende informatie over belangrijke aspecten zoals tijdstippen en veilige routes”, zei Jakob Larsen, hoofdveiligheids- en beveiligingsfunctionaris bij de Baltic and International Maritime Council (BIMCO), een grote internationale organisatie van scheepsexploitanten, in een verklaring.

“Vanwege een gebrek aan details en een geschiedenis van al te optimistische geruststellingen geloven wij dat de veiligheidssituatie voor de scheepvaartsector volatiel blijft, en we beschouwen het nog steeds als zeer riskant voor schepen om op dit punt met transits te beginnen”, zei hij. “Wij adviseren reders om grondige risicobeoordelingen te blijven doen en doen een beroep op alle partijen om de veiligheid van zeevarenden voorop te stellen.”

Er zijn al enkele schepen vertrokken door de zeestraat – zelfs toen de oorlog in volle gang was.

“Ondanks de aanhoudende zeeblokkade en de scherpe daling van het commerciële verkeer lijken er nog steeds verrassende hoeveelheden ruwe olie en aardolieproducten door de zeestraat te gaan”, schreef Natasha Kaneva, hoofd van de mondiale grondstoffenstrategie van JPMorgan, onlangs in een klantnota.

En tijdens andere momenten van kansen tijdens eerdere voorlopige overeenkomsten hebben schepen zich gehaast naar de uitgangen.

Bob McNally, oprichter en president van Rapidan Energy Group, vertelde CNN dat tussen de 0% en 10% van de normale oliestromen de meeste dagen uit de problemen kwam, wat er volgens hem toe heeft bijgedragen dat de olieprijzen niet hoger zijn geworden. De hoop dat de zeestraat dicht bij heropening is, is verzonden olie futures naar het laagste niveau in drie maanden op maandag.

Maar Kpler, dat scheepsbewegingen volgt, zei dat zijn gegevens geen significante beweging laten zien voor de 220 tankers en de bijna 500 schepen die nu vastzitten in de Perzische Golf.

“Dit is geen verrassing, aangezien de deal pas vrijdag getekend zal worden”, zegt Matt Smith, hoofdolieanalist bij Kpler. Het zal waarschijnlijk drie tot vier maanden duren voordat het verkeer als ‘normaal’ kan worden beschouwd, voegde hij eraan toe.

De meeste scheepsexploitanten zullen willen dat andere schepen door de zeestraat komen voordat ze het vertrouwen hebben om zelf te gaan, zei Smith – en dat geldt ook voor maritieme verzekeraars, die nog geen bereidheid hebben getoond om schepen die door de zeestraat gaan te verzekeren. Maar zonder verzekering zullen schepen nog aarzelender zijn om door te varen, waardoor er een patstelling ontstaat.

“Het is een kip-en-ei-situatie”, zegt Smith.

Grote maritieme verzekeraars hadden op hun websites geen enkele indicatie dat zij opnieuw schepen verzekerden in geval van aanvallen. Eén maritieme verzekeraar, Skuld, bevestigde dat hij zijn dekkingsbeperkingen niet had gewijzigd.

“Elke marktbrede herziening van de tarieven, vooral de oorlogstarieven die van toepassing zijn in de Straat van Hormuz, zou vrijwel zeker afhangen van de zekerheid van veilige reizen”, aldus het bedrijf.

BIMCO’s Larsen zei dat rederijen daar garanties voor nodig hebben mijnvrije routes zijn opgericht. Trump zei maandag dat er nu aan wordt gewerkt.

“Ze zijn een beetje op jacht naar een paar mijnen die ze al hebben gevonden, maar … er beginnen nu schepen uit te varen”, zei Trump tijdens een ontmoeting met de Franse president Emmanuel Macron op de G7-top. “Vrijdag is het helemaal open.”

Maar Larsen zei dat rederijen ook duidelijkheid nodig hebben over zaken als het op veilige afstand houden van schepen en de bescherming van de marine.

“Schepen die vastzitten in de Perzische Golf zullen geïnteresseerd zijn om te vertrekken zodra het veilig is om dat te doen,” zei Larsen. “De volgende stap is dat reders er zeker van kunnen zijn dat het passeren van de Straat van Hormuz niet alleen is toegestaan, maar ook veilig is.”

Matt Eagan, Maisie Linford en Donald Judd van CNN hebben bijgedragen aan dit rapport.