يقول التاجر: الفناء الخاص بك، والألواح الشمسية على السطح: إذن السيارة الكهربائية مثالية
جلس مدير شركة السيارات فارتلاند تيمو فان فليت (34 عامًا) خلف مكتبه الخشبي في صالة العرض في ستولفيك للحديث عن الاهتمام الكبير بالسيارات الكهربائية المستعملة، لكنه بدأ بشيء لا يجرؤ على قوله. “لقد قدت سيارتي إلى العمل بسيارتي التي تعمل بالديزل من طراز Land Rover.” إذا ملأها فان فليت، فسيكون قد خسر الآن حوالي 140 يورو. وهذا مؤلم بعض الشيء، لكنه يأمل أن تكون الزيادة في أسعار الديزل مؤقتة.
وفي الوقت نفسه، فهو يبيع المزيد من السيارات الكهربائية للأشخاص الذين ليس لديهم إيمان كبير بأن مضيق هرمز في الشرق الأوسط سيتم إعادة فتحه على المدى القصير وأن الأسعار في المضخة ستنخفض لاحقًا إلى مستويات أكثر متعة. يقول فان فليت: “لقد زاد الاهتمام بالفعل”. “في الشهر الماضي قمنا ببيع 178 سيارة كهربائية مستعملة. ويعتقد الكثير من الناس أن هذا هو الوقت المناسب للتحول إلى سيارة كهربائية.”
لاحظ فان فليت هذا بشكل خاص في مخزونه. تنتشر شركة فارتلاند – وهي شركة عائلية بدأها والده قبل 40 عامًا – في خمسة مواقع، وعادةً ما كان لديها حوالي 200 سيارة كهربائية مستعملة في المخزون خلال السنوات القليلة الماضية. يقوم Van Vliet بشراء هذه المنتجات، على سبيل المثال، من شركات التأجير والتجار وأحيانًا الأفراد. لكنه لم يعد يصل إلى هذا الرقم. ينقر على موقعه الإلكتروني ويفتحه، ويحدد بعض المربعات ويقول: “انظر، هناك 156 سيارة في المخزون. وهذا لأننا نبيع عددًا قليلًا من السيارات الإضافية، ولكن بشكل رئيسي لأنه من الصعب الحصول عليها. الجميع يريدها الآن.”
ارتفاع الطلب
وينعكس الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في الأرقام التي نشرتها منظمة التجارة BOVAG الأسبوع الماضي. وبالمقارنة مع شهر مارس من العام الماضي، تم بيع ما يقرب من ضعف عدد السيارات الكهربائية المستعملة في الشهر الماضي، أي بزيادة قدرها 98.8 بالمائة. وهذا يعني أن 13843 سيارة مستعملة غيرت مالكيها في مارس. وتعد هذه أيضًا زيادة كبيرة مقارنة بشهر فبراير، عندما لم يكن الرئيس الأمريكي ترامب قد بدأ بعد عمليته الخاصة وكانت حركة المرور في مضيق هرمز تتدفق بسلاسة، وتم بيع 9355 سيارة كهربائية مستعملة.
ثم سارت الأمور على نحو خاطئ، وانقطعت إمدادات النفط العالمية، وارتفعت أسعار الوقود بسرعة. خلال عطلة عيد الفصح، بلغ متوسط الأسعار الوطنية الموصى بها 2595 يورو للتر الواحد مقابل 95 يورو وارتفع سعر الديزل إلى 2799 يورو للتر الواحد.
ويشرح للعملاء ما يجب عليهم الانتباه إليه عند القيادة بالكهرباء. هذا في الواقع بسيط جدًا: قم بالقيادة بهدوء وأظهر القليل من الحب لبطارياتك.
حسنًا، المخرج فان فليت نفسه ليس شخصًا مهتمًا بالقيادة الكهربائية – “لأكون صادقًا، أنا أقود السيارة في جميع أنحاء البلاد كثيرًا ولا أحب الانتظار في محطة شحن كهذه” – لكنه يستطيع أن يشرح للعملاء بشكل مثالي متى تكون السيارة الكهربائية مثالية. ويشير من صالة العرض إلى الجانب الآخر من الشارع حيث توجد منازل حديثة البناء. ساحة خاصة، وألواح شمسية على السطح. “لا يمكن أن يكون الأمر أفضل. ثم تضع طاقتك الخاصة في سيارتك. وغالبًا ما يكون لدى هؤلاء الأشخاص أيضًا فائض من الطاقة. حسنًا، من حيث السعر، لقد قمت بعمل جيد.”
وبعد هذه الشروط يشرح للعملاء ما يجب عليهم الانتباه إليه عند القيادة الكهربائية. هذا في الواقع بسيط جدًا: قم بالقيادة بهدوء وأظهر القليل من الحب لبطارياتك. السيارات الكهربائية أثقل من السيارات ذات محركات الاحتراق ويمكنها أيضًا التسارع بسرعة كبيرة. لذلك هناك ضغط كبير على نظام التعليق، على سبيل المثال. لذا اهدأ. مع البطارية، يبدو الأمر تمامًا كما هو الحال مع الهاتف. لا تفرغه بالكامل ولا تشحنه بالكامل. “ولا تستخدم الشاحن السريع كثيرًا. فهذا يمنح البطاريات نجاحًا كبيرًا في كل مرة.”
المرشح المثالي
مارتن سبيكسنيجدر يتجول في صالة العرض مع زوجته ساندرا. في الآونة الأخيرة، تعطلت سيارتهم فورد فوكس – وهي سيارة تعمل بالبنزين. لذلك قفز، من لحظة إلى أخرى. لم يفعل أي شيء بعد الآن. ليس لديه أي عاطفة حيال ذلك، لكنه سيحتاج إلى سيارة أخرى قريبًا. “ويفضل في غضون أسبوع.”
حتى أنه طلب مساعدة الذكاء الاصطناعي في اختياره. مرحبًا ChatGPT، هل يمكنك مقارنة هاتين السيارتين بالنسبة لي.
والآن هو وزوجته يتطلعان إلى السيارات الكهربائية، السيارات الهجينة التي يمكن أيضًا توصيلها بالكهرباء أو مجرد سيارة أخرى تعمل بالبنزين. قطع لحم الخنزير المقدد لم يخرج بعد. لقد قام بالكثير من الأعمال التحضيرية في المنزل في الأيام الأخيرة. لا يعني ذلك أنه كان يحدق في أسعار الوقود طوال اليوم، ولكن قد يكون هذا هو الوقت المناسب للتبديل. حتى أنه طلب مساعدة الذكاء الاصطناعي في اختياره. مرحبًا ChatGPT، هل يمكنك مقارنة هاتين السيارتين بالنسبة لي.
على الورق، يعتبر سبيكسنيجدر المرشح المثالي للقيادة الكهربائية. حسنًا تقريبًا. لديه ألواح شمسية على السطح، ولا يقود لمسافات طويلة وليس الشخص الذي يدفع سيارته إلى أقصى الحدود. لديه مشكلة واحدة فقط: لا توجد مساحة خاصة لوقوف السيارات، وبالتالي لا توجد محطة شحن خاصة به. ومن ثم يمكنه تعليقها في محطة شحن عامة، لكن هذا بالطبع سيكون عارًا مع وجود الألواح الشمسية الخاصة بك على السطح. “أدفع الآن ما يقرب من 300 يورو سنويًا لتزويد الشبكة بالطاقة الفائضة.” ويفضل وضعه في سيارته.
يمكنه أيضًا أن يحاول فقط. اضبط خزانة العدادات، وقم بتوصيل السلك بالمقبس ثم قم بتمريره على الرصيف إلى سيارته. هناك أيضًا حصائر خاصة يختفي فيها الكابل، بحيث يمكن للكرسي المتحرك أو عربة الأطفال المرور فوقه بسهولة. لقد نظر Speksnijder في الأمر بالفعل. لكن هذا غير مسموح به رسميًا وليس لديه أي فكرة عما إذا كانت البلدية ستنفذه أم لا. ولذلك أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى البلدية الأسبوع الماضي للسؤال عما إذا كان من الممكن وجود نوع من بناء التسامح.
ولكن مرة أخرى، لم يكن يعرف إلى أي قسم يجب أن يذهب. لذلك أرسلها ببساطة إلى عنوان البريد الإلكتروني العام. نأمل أن يحصل على إجابة قريبا. “لا يزال بإمكاني استخدام سيارة والدي الآن. ولكن لا ينبغي أن يستغرق ذلك وقتًا طويلاً.”
