Het bedrijf van Elon Musk heeft net beloofd de verkeersproblemen van Nashville te redden. We hebben dit verhaal eerder gehoord

Nashville -functionarissen hebben maandag een massaal openbaarvervoerpartnerschap aangekondigd met The Saa -bedrijf van Elon Musk om de aanzienlijke verkeersproblemen van de stad voor reizigers aan de luchthaven te verlichten. Maar Musk heeft eerder veel vergelijkbare beloften gedaan in een groot aantal andere Amerikaanse steden met weinig te laten zien.

Tijdens een aankondiging in Nashville zei Gov. Bill Lee dat de tunnel bekend zal staan als de “Music City Loop” en dat het project “100% particulier gefinancierd is, zullen er geen kosten zijn voor belastingbetalers in Tennessee.”

Lee heeft niet beschreven wie de financiers zijn of de verwachte kosten.

Het systeem wil de tweede dergelijke “lus” zijn van het saaie bedrijf van Musk, dat momenteel een ondergronds tunnelsysteem exploiteert in Las Vegas, waar Tesla Cars -mensen rond en nabij het congrescentrum van de stad vervagen.

Lee zei dat een reis door het tunnelsysteem acht tot 10 minuten zal duren en dat het plan is om het project binnen twee jaar te voltooien. De reis tussen de luchthaven en het centrum van Nashville duurt ongeveer 20 minuten op de weg zonder verkeer, volgens Google Maps. Maar ambtenaren zeggen dat de verkeerscongestie in de stad, vooral rond de luchthaven, is toegenomen.

De bouw begint onmiddellijk na het goedkeuringsproces, zei het kantoor van Lee in een verklaring, en het eerste deel van de operatie zal naar verwachting volgend jaar worden geopend.

Zelfs bij de aankondiging leek er enige verrassing te zijn over de voorgestelde snelheid van het project. “Ik weet dat ons technische team naar beneden keek – twee jaar!” zei Doug Kreulen, CEO van de Metropolitan Nashville Airport Authority, in een toon die de vermeende schok van de ingenieurs leek te bespotten.

De president van het saaie bedrijf, Steve Davis, die ook hielp bij het leiden van het ministerie van Government Efficiency, zei tijdens de aankondiging dat ze Nashville kozen omdat ze wilden bouwen waar “het systeem nuttig moest zijn en de gemeenschap moest gastvrij zijn.”

Transportsecretaris Sean Duffy woonde ook het evenement bij en sprak. Maar Musk, die zich van de Trump -administratie heeft gedistantieerd na het leiden van Doge, werd niet genoemd en Musk promootte de aankondiging van maandag niet op X, zijn sociale mediaplatform.

Musk’s Xai heeft ook geïnvesteerd in Tennessee, opgericht zijn supercomputer -campussen vorig jaar in Memphis.

Musk’s AI Company heeft ook een aantal liefdadigheidsinvesteringen in het gebied gemaakt, waardoor Memphis-Shelby County Schools met Memphis-Shelby HVAC -upgrades en andere behoeften, evenals sommige wegen vrijmaken In de buurt van scholen en huizen, zei het bedrijf deze maand. Vorige week kondigde Musk ook zijn stichting aan gedoneerd $ 350.000 aan de Boys and Girls Club van Greater Memphis om de financieringskloven te dekken na het verliezen van de overheid Covid Pandemic Era fondsen.

Tussen 2017 en 2021 heeft het saaie bedrijf soortgelijke projecten geannuleerd of uitgesteld in Chicago; Fort Lauderdale, Florida; de Californische steden van Los Angeles, San Bernardino en San Jose; en een van Baltimore tot Washington, DC.

Het saaie bedrijf heeft een rotsachtig bestaan gehad sinds Musk in 2016 voor het eerst plaatste dat verkeer hem “gek” maakte en dat hij “een tunnel saaie machine zou bouwen en gewoon begon te graven.” Het saaie bedrijf voltooide een testtunnel voor reguliere elektrische voertuigen in Los Angeles in 2018, maar Musk zei dat zijn ultieme visie een “hyperloop” omvatte, een lagedrukbuis waardoor speciaal ontworpen capsules passagiers tussen steden zouden kloppen met honderden kilometers per uur. Musk plaatste in 2017 dat hij “verbale regering goedkeuring” had om een hyperloop tussen New York en Washington, DC te bouwen.

Maar het was onduidelijk welke ambtenaar een dergelijke goedkeuring kon geven, gezien de tientallen – zo niet honderden – van gemeenten en organisaties die bij een dergelijk project betrokken zouden zijn. Tegen 2021, een voorgesteld Baltimore-to-Washington-segment Verdampt van de website van het bedrijfHoewel het bedrijf het Hyperloop -idee blijft prijzen zonder specifieke plannen of projecten.

Musk’s kleinere visie, die hij eenvoudig ‘Loop’ noemde, bleef echter inch-incheren-zo niet met vergelijkbare thema’s van grote ideeën en geschaalde realiteiten. In april 2017 presenteerde Musk een geanimeerde video op een TED -ideeënconferentie met voertuigen die in tunnels werden verlaagd door liften die naadloos gemengd zijn in parkeerplaatsen aan de stoeprand, waarbij de voertuigen vervolgens werden weggevoerd op elektrische sleeën.

De gebouwde lus is ook heel anders dan de lus die werd voorgesteld. Het eerste segment, onder het Las Vegas Convention Center, werd voltooid in 2021, maar in plaats van stadsbewoners die door de stad flitsen, worden congresgangers eenvoudig aangedreven door mensen in normale Teslas door een vrij standaard wegtunnel.

Het saaie bedrijf heeft sindsdien nog vijf stations voltooid – voor een totaal van acht – en het bedrijf zegt dat “Clark County en de stad Las Vegas 68 mijl tunnel en 104 stations hebben goedgekeurd.”

Musk’s tunnels hebben het nog moeilijker gehad om zich buiten Las Vegas te verspreiden. Hoewel meerdere projecten zijn aangekondigd – het meest recent in Dubai in februari 2025 – zijn er maar weinig verder gegaan dan de eerste fanfare. Projecten in Los Angeles, Chicago en Baltimore ze lijken allemaal rustig te zijn gevallenEn ondanks een aankondiging voor een Fort Lauderdale -tunnel in 2021, lijkt het project te zijn opgeschort. In 2025, Fort Lauderdale burgemeester Dean Trantalis verteld De South Florida Sun-Sentinel die de stad nodig had om “te zien of ze nog steeds geïnteresseerd zijn in het volledig financieren van het project zoals ze oorspronkelijk hadden voorgesteld.”