Tesla wordt geconfronteerd met een nieuw federaal onderzoek naar zijn autonome rijeigenschappen

Tesla wordt geconfronteerd met een onderzoek van federale veiligheidsregelgevers of het de overheid vertraagde om de overheid te informeren over crashes met betrekking tot de technologie voor de hulp van de bestuurder.

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onderzoekt of het bedrijf al dan niet voldoet aan voorschriften die nodig zijn om gegevens te melden over crashes waarbij zijn auto’s betrokken zijn wanneer ze bepaalde functies voor het helpen van de bestuurder gebruiken. In een federale indiening Woensdag vrijgegeven, NHTSA zei dat “gemeld crashes enkele maanden of meer vóór de data van de rapporten plaatsvonden. De meerderheid van deze rapporten betrof crashes waarin … de tijd vereiste dat een rapport moest worden ingediend binnen een of vijf dagen na Tesla die kennisgeving van de crash ontving.”

Veel Tesla-voertuigen zijn uitgerust met Autopilot, een systeem dat is ontworpen om bestuurders te helpen bij beperkte toegangswegen, en de zogenaamde “volledige zelfrijdende” functie van het bedrijf, die geacht wordt auto’s in zowel stadsstraten als snelwegen te kunnen begeleiden.

Beide functies moeten alleen worden gebruikt met een persoon in de bestuurdersstoel die oplet en de controle over de auto kan nemen.

Terwijl NHTSA tal van voortdurende onderzoeken heeft naar Tesla en de veiligheid van zijn autonome voertuiginspanningenHet laatste onderzoek is de eerste sonde die werd gelanceerd sinds president Donald Trump terugkeerde naar kantoor. Het kan ook worden gezien als een nieuwe klap voor de weddenschap van Tesla dat zijn autonome voertuigtechnologie centraal zal staan ​​in zijn toekomstige groei en winstgevendheid.

Beleggers hadden geloofd dat de Trump-administratie voordelig zou zijn voor de zelfrijdende ambities van Tesla CEO Elon Musk, mogelijk zelfs het einde van bestaande veiligheidsonderzoeken naar het bedrijf spellen. Musk wijdde honderden miljoenen dollars aan de verkiezing van Trump en diende als een belangrijke adviseur van Trump na zijn inhuldiging. De twee hebben sindsdien een uitvallenEchter.

NHTSA zei dat Tesla heeft aangegeven dat het problemen in het verleden heeft opgelost om de vereiste gegevens te verzamelen en te rapporteren. Het bureau zei dat het van plan is om Tesla -gegevens te controleren om erachter te komen of dat waar is.

Transportsecretaris Sean Duffy zei in april dat zijn afdeling de rapportagevereisten zou veranderen als onderdeel van inspanningen om autonome voertuigen te promoten.

“We hebben gehoord van industriepartners dat het crashen van rapportagevereisten voor geautomatiseerde voertuigen veel te duur is”, zei hij bij het aankondigen van het AV -programma van de afdeling. “Maar deze rapporten helpen de verkeersveiligheid te bewaken. Om deze zorgen in evenwicht te brengen, hebben we het proces gestroomlijnd.”

Tesla was aansprakelijk bevonden Eerder deze maand in een fatale crash van 2019 van een met stuurautomaat uitgeruste model S die een geparkeerde auto raakte, wat resulteerde in de dood van een van zijn inzittenden. Het bedrijf kreeg de opdracht om $ 329 miljoen schadevergoeding te betalen. Tesla heeft plannen aangekondigd om in beroep te gaan.

Tesla heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar.