الوزير كاريمانز يتحدث مع الوزير الصيني حول الأزمة المحيطة بشركة تصنيع الرقائق نكسبيريا

كان الوزير المنتهية ولايته كاريمانس (الشؤون الاقتصادية) على اتصال مع زميله الصيني وانغ وينتاو بشأن الوضع المتأزم المحيط بشركة صناعة الرقائق نكسبيريا. حظرت الصين تصدير الرقائق من مصانع شركة Nexperia في الصين، مما يهدد بنقص صناعة السيارات الأوروبية.

ومن خلال المشاورات مع الصين، يأمل كاريمانس أن ترفع البلاد حظر التصدير. لا يبدو أن المحادثة مع وانغ قد أسفرت عن هذا على الفور.

واكتفى كاريمانس في بيان له بالقول إن الوزيرين ناقشا الخيارات وما زالا على اتصال. ولم يقدم المتحدث الرسمي تفاصيل إضافية. ولم ترد الحكومة الصينية بعد.

تم فرض حظر التصدير بعد سيطرة كاريمانز على نكسبيريا في 30 سبتمبر. وقد فعل ذلك من خلال تقديم قانون من عام 1952 لأول مرة. وتسمح هذه الخطوة للحكومة بإيقاف أو إلغاء القرارات في الشركة إذا كانت قد تضر بالإنتاج الهولندي أو الأوروبي.

وتدخل الوزير خوفا من اختفاء “المعرفة والقدرات التكنولوجية الحاسمة” من أوروبا. حدث ذلك عندما تلقى الوزير “إشارات جدية” بشأن مدير “نكسبيريا”. ولا تريد الوزارة تحديد الخطوات الملموسة التي كان سيتخذها هذا المدير.

تقوم شركة Nexperia بتصنيع شرائح بسيطة نسبيًا تُستخدم في السيارات والأجهزة الكهربائية، من بين أشياء أخرى. يقع المقر الرئيسي للشركة في نيميغن، ولكن تم الاستحواذ عليها من قبل شركة Wingtech الصينية في عام 2019.

حتى وقت قريب، كان مالك شركة Wingtech Zhang Xuezheng مسؤولاً عن Nexperia. وقد أوقفه القاضي عن العمل في الأول من أكتوبر/تشرين الأول، بعد يوم واحد من تولي كاريمانز السيطرة على شركة نكسبيريا.

حدث هذا، من بين أمور أخرى، بعد أن قدم طلبًا كبيرًا جدًا مع شركة أخرى تابعة له في الصين، والتي كانت في أمس الحاجة إلى المال. كما حاول أيضًا طرد كبار الأشخاص الناقدين. وحكم القاضي أنه بفعله هذا لم يتصرف لصالح نيكسبيريا.

وتواجه شركة نيميغن أيضًا قيودًا تجارية من الولايات المتحدة. وستدخل هذه حيز التنفيذ في نهاية نوفمبر، ما لم تحصل Nexperia على استثناء. ولمنع صانع الرقائق من التأثر بالقيود التجارية الأمريكية، حاولت الحكومة الهولندية في الأشهر الأخيرة جعل الشركة “أقل صينية”.