Toeristen die de Chinese Muur beklimmen, kunnen nu afhaalmaaltijden laten bezorgen door een drone
Opmerking van de redacteur: Meld u aan voor de nieuwsbrief Meanwhile in China van CNN. Hierin leest u alles wat u moet weten over de opkomst van het land en de impact ervan op de wereld.
Hongkong
CNN
—
Hongerige toeristen die over de Chinese Muur wandelen, kunnen nu hun lunch laten bezorgen – vanuit het vliegtuig.
De Chinese maaltijdbezorggigant Meituan zegt dat zijn nieuwe droneservice, aangekondigd vorige week, zal eten, drinken en andere goederen, zoals medische benodigdheden, naar klanten brengen in een afgelegen deel van het oude monument aan de rand van Beijing.
Het is de eerste droneservice van de hoofdstad, die bijdraagt aan een snelgroeiende dronebezorgingsbusiness in China, dat ‘s werelds grootste fabrikant en exporteur is van civiele consumentendrones. De industrie heeft gemak gebracht aan mensen die in zowel steden als moeilijk bereikbare plattelandsgebieden wonen.
De droneroute van de Chinese Muur loopt van het dak van een nabijgelegen hotel naar een uitkijktoren op de zuidelijke uitloper van Badaling, het populairste deel van de enorme vestingwerken die zich door Noord-China kronkelen.
De uitbreiding, die vorig jaar werd geopend en waarbij de vervallen staat van de stadswallen intact is gebleven, kampt doorgaans met extreem hoge zomertemperaturen en er zijn geen commerciële voorzieningen.
Volgens Yan Yan, directeur publieke zaken van Meituan’s drone-bedrijf, kunnen drones daarbij helpen.
“Door middel van drones kunnen we tochten die 50 minuten lopen duren, in vijf minuten uitvoeren en hittehulpgoederen en noodvoorraden bij bezoekers afleveren”, vertelde ze aan de staatsomroep CCTV.
Volgens Meituan kunnen de drones vliegen bij matige wind en regen en per vlucht tot 2,3 kilogram (ongeveer 5 pond) vervoeren.
De bezorgkosten voor drones bedragen slechts 4 yuan (56 cent), hetzelfde als voor reguliere Meituan-bezorgingen, meldt de staatsredactie Beijing Youth Daily. gerapporteerdDe dienst zal bestellingen aannemen van 10.00 tot 16.00 uur, waarna de drones de taak krijgen om afval naar recyclingstations te brengen, aldus het rapport.
Maar de drones hebben nog steeds menselijke hulp nodig.
Zodra een bestelling is ontvangen, haalt een Meituan-werknemer deze op bij een nabijgelegen winkel en brengt deze naar het dak van het hotel, waar deze wordt gewogen en verpakt. Een operator bevestigt het pakket vervolgens aan de drone, die op de automatische piloot naar de uitkijktoren vliegt, waar een andere werknemer wacht om het te ontvangen.
App-gebruikers kunnen hun pakket vervolgens ophalen bij de medewerker bij de uitkijktoren.
Bezorgdiensten per drone zijn de afgelopen jaren in China snel gegroeid.
In 2016, e-commercegigant (JD) lanceerde de eerste proef met onbemande luchtvaartuigen (UAV) voor leveringen op het platteland. Met een maximum van 15 kilogram over een maximale afstand van 20 kilometer (ongeveer 12 mijl) verkortten deze drones de bezorgtijden van vier uur met de auto op kronkelige bergwegen tot iets minder dan 20 minuten, meldt het staatsnieuwsagentschap Xinhua gerapporteerd destijds.
Naast het stimuleren van de logistiek op het platteland, worden drones ook steeds vaker gebruikt om snel eten op te halen voor mensen die in de Chinese metropolen wonen.
Meituan voltooide in 2021 zijn eerste dronelevering in het zuidelijke technologiecentrum van Shenzhen. Het bedrijf exploiteert nu meer dan 30 droneroutes in meerdere steden, die meer dan 300.000 bestellingen hebben afgehandeld, waaronder in het financiële centrum van Shanghai.
Om door dichtbevolkte stedelijke ruimtes te navigeren, volgen de drones vooraf bepaalde routes van lanceerplaatsen – meestal daken – naar ophaalpunten. In plaats van buiten appartementen of kantoorramen te zweven, leveren ze leveringen af bij kiosken in de buurt van woon- en kantoorgebouwen, waar klanten hun bestellingen kunnen ophalen.
Sinds vorig jaar heeft Meituan ook ophaalpunten voor dronebezorgingen in openbare parken opgezet Sjanghai En Shenzhen.
De uitbreiding van dronebezorgdiensten vindt plaats te midden van een overheidsinspanning om de zogenaamde ‘low-altitude economy’ te ontwikkelen, verwijzend naar een breed scala aan bedrijven die zich richten op bemande en onbemande civiele luchtvaartuigen op een hoogte lager dan 1.000 meter (3.281 voet).
De ‘laaggelegen economie’ werd in het werkrapport van de centrale overheid in maart voor het eerst geïdentificeerd als een nieuwe groeimotor voor de Chinese economie.
